2017年，这是中石油进入哈萨克斯坦的第20个年头。截至今年6月，中石油在哈萨克斯坦累计生产的原油达到2.9亿吨。这一数字相当于大庆油田8年的原油产量，与长庆油田40年来的累计原油产量相当。

不仅如此，中国第一条原油进口管道——中哈原油管道，起点也在哈萨克斯坦。这条管道全长2833公里，自2006年开始进入商业运行起到2017年8月，已累计向中国输油超过1亿吨，目前是中国的四大原油进口通道之一。

中石油在哈萨克斯坦“征战”20年，收获颇为丰富，但这并不意味着“战役”由此结束。对广大中国油企而言，哈萨克斯战略地位日益凸显。而中国油企一场史无前例的能源大布局，正在哈萨克斯坦展开。

中哈石油管道

◆◆◆

虎口夺食：中国油企的哈国20年

在1993年左右时间，中国开始成为原油净进口国，以中石油为代表的中国油企开始走向海外开拓业务。

哈萨克斯坦是毗邻中国的最大石油储量国之一，因此成为了中国油企最早踏足的国家之一。

在1997年，中石油以3.2亿美元价格并购了哈萨克斯坦阿克纠宾石油公司，此举被广泛认为是中国油企进入中亚的第一步。但中石油的哈萨克斯坦之路，其实走得并不轻松。

早在1899年，就有人在哈萨克斯坦发现油气资源，目前其探明可采石油储量达到39亿吨，位列世界第12位，但直到上世纪80年代中期，哈萨克斯坦才开始有大量石油产出。

在上世纪90年代初期苏联解体，哈萨克斯坦为了发展该国石油工业，不得不大量引入海外投资者。美孚、壳牌、埃尼、雪佛龙、康菲，几乎所有大型国际石油公司都开始涌入哈萨克斯坦。

但中石油错过了90年代初期进驻哈萨克斯坦的最佳时期，并没有像其它国际石油公司一样拿到最优质的资源。

中石油收购的哈萨克斯坦阿克纠宾石油公司，是一家濒临破产的公司，其年产原油当时仅有200多万吨。阿克纠宾公司旗下拥有的让那若尔和肯基亚克两个油田，不仅产量低，而且临近产量衰减期、设备陈旧、地质情况也比较复杂。

而且阿克纠宾公司成立于上世纪80年代，在苏联解体后，还保留着很多沉重历史包袱、落后体制，一家外国公司想要对其进行整改，其难度可想而知。所以在当时，阿克纠宾其实是一家西方石油巨头们所“摒弃”的公司。

在收购阿克纠宾后，中石油耗费无数心血，才把该公司的石油年产量提高到了1000万吨以上。但阿克纠宾，仅仅是中国油企海外能源大博弈的开始。

◆◆◆

中海油、中石化含恨哈萨克斯坦

1999年，在哈萨克斯坦里海地区发现了震惊世界的卡沙干油田(Kashagan)。卡沙干油田的石油储量达到380亿桶，在当时被认为是继1968年阿拉斯加普拉德霍湾油田发现之后全世界发现的最大油田。

卡沙干油田

卡沙干大油田的发现，令全世界的石油生产商趋之若鹜。更重要的是，卡沙干油田位于里海北部，毗邻哈萨克斯坦的阿特劳(Atyrau)。而当时还未完全建成的中哈原油管道，其起点站就设计在阿特劳。为保证中哈原油管线的顺利建设及未来运营，拿到卡沙干油田权益对中国油企的重要性不言而喻。

为了拿到这座油田的权益，中海油和中石化率先出征。在2003年3月7日，中海油、中石化同英国石油天然气集团(BG)达成协议，BG向二者转让其所持北里海项目16.67%全部权益。如果这笔协议成功，将成为当时中国企业最大海外并购案。

遗憾的是，这一收购并没有那么顺利。依照BG向中海油和中石化转让项目原合作方资产购买协议的相关条款，现有股东有权在60 天内对出售的股权以同等价格优先购买。

在2003年5月16日，北里海项目的作业者埃尼石油公司向外界宣布，北里海项目的6 个股份持有者中5 个成员已决定使用优先购买权认购BG 计划出售的股份。中海油、中石化无缘卡沙干，最终只得含恨而归。

西方石油巨头们叱咤国际市场已近百年，而三桶油踏足海外市场至今不到30年，中国油企在海外之路上的艰难可想而知。

而卡沙干油田，似乎也成了中国油企的心病，以至于在随后的几年中，中国一直在寻找重回卡沙干的机会，因为卡沙干油田关系到中国更长远的海外石油战略。

◆◆◆

十年磨一刃：中石油拿下卡沙干油田

卡沙干油田的发现，其实并非一种偶然，而是源自于西方石油公司在里海的“野心”。

里海位于亚欧大陆腹部，亚洲与欧洲之间，是世界上最大的内陆湖泊。美国能源情报署（EIA）曾预测，里海的石油资源量在300亿吨以上，还有乐观人士预测，里海将成为第二个波斯湾。所以里海引来了众多国际石油巨头，不管是油气勘探开发、还是管道建设，竞争都极为激烈。

里海

在1993年，埃尼石油、BG、BP、壳牌、挪威国油、道达尔、美孚石油同哈萨克斯坦政府签订协议，组建了哈萨克斯坦里海大架公司，在哈萨克斯坦里海大陆架上展开调查。

1997 年，七大石油巨头与哈油气公司成立海上哈萨克斯坦国际运营公司，并在1997 年11 月18 日与哈萨克斯坦政府签署了20 年的北里海产品分成合同。后来日本财团组成的Inpex 北里海株式会社和康菲石油也参股其中。最终在1999年9月，海上哈萨克斯坦国际运营公司发现了震惊世界的卡沙干油田。

中石油当然也有着 “里海石油梦”。随着中哈原油管道的全线贯通和中石油在哈国影响力的扩大，终于在2013年，中石油以50亿美元价格从康菲石油手中接过卡沙干油田8.33%的股权，这也成为中石油迄今在海外最大的一笔收购。

目前，埃尼、埃克森美孚、壳牌、道达尔、哈国油分别占有卡沙干油田16.8%的股份，中石油占有8.33%的股份，日本Inpex占有7.6%的股份。

在哈萨克斯坦，中石油在与西方石油巨头的较量中一路成长，取得不少收获。但获得卡沙干油田股份，这场能源博弈并未就此结束。

◆◆◆

美、俄石油公司加速“征战”哈萨克斯坦

首先，就卡沙干油田本身而言，其开采难度非同小可。自该油田发现至今，其投资已经超过400亿美元，受到气候、管线及石油公司与当地人员摩擦的影响，直到2013年才产出第一桶油，而且在投产之后不久又被迫关停，到2016年才复产。期间BP、BG及挪威国油都选择了退出该油田。

而且就整个哈萨克斯坦石油产业而言，西方石油巨头们的发展步伐也并未放慢。

在2016年7月，雪佛龙、埃克森美孚、俄罗斯LukArco公司、KazMunayGas组成的石油财团，宣布了在哈萨克斯坦高达370亿美元的投资计划，以提高该国第二大油田——田吉兹(Tengiz)油田的产量。这笔投资也是自2014年油价大跌以来，全球石油行业中出现最大的一笔投资计划。

中石油虽然目前和美国油公司在哈萨克斯坦的石油产量相当，但并无绝对优势，论油田开采难度甚至存在一些劣势。中国油企未来在哈萨克斯坦面临的竞争，依旧十分激烈。

同时，哈萨克斯坦对于国外投资者的态度日趋强硬、政策法律越来越严格，跨文化风险、政治风险依旧存在，对于中国油企来讲如何克服这些阻碍仍旧存在挑战。

而且值得注意的是，虽然中石油在哈萨克斯坦业务繁多，但其它中国油企在哈萨克斯坦的上游业务却十分有限，这与国际石油巨头们在哈萨克斯坦百花齐放的局面形成了鲜明对比。

对其它更多中国油企而言，没有中石油那样的规模和力量。其他公司想要在哈萨克斯坦扩张，如果没有新的突破口，模仿中石油的艰辛老路，恐怕很难在激烈竞争中突围。

那在这场哈国石油大博弈之中，中国油企新的突破口又在哪？

◆◆◆

建立欧亚能源通道：中国华信暗度陈仓

论技术实力、合作历史，若要正面交锋，中国油企同其他国际石油公司比并没有优势。所幸的是，对广大中国油企而言，想在哈国上游领域突破，也并非没有破解之道。

如果在油气下游领域拥有终端布局，便可借此在上游油气资源争夺中增加优势，在整个石油工业历史上也存在这种先例。例如历史上著名的标准石油公司，当初就是凭借其在油气产业下游端的巨大优势延伸至上游，一度成为全球最大石油公司。

在当下，正有中国企业在通过布局下游油气终端，进军哈萨克斯坦上游油气领域。中国华信在2016年完成了对哈萨克斯坦国家石油国际公司(KMGI)51%股份的收购，一举获得欧洲多国加油站、油库管理系统、炼油厂及化工厂。需要注意的是，哈萨克斯坦有相当一部分石油都是出口到欧洲。中国华信显然希望借此在哈萨克斯坦拓展上游业务。

中国华信收购KMGI股份（图片来自人民网

中国华信在哈萨克斯坦采取这一策略，其实在当下也有着特别的优势。中国华信收购KMGI成功，意味着中国油企首次连通了一条从哈萨克斯坦到欧洲的“能源通道”。从地理上看，中国华信连通的这条能源通道，正好位于在中国“一带一路”六大经济走廊当中的“亚欧大陆桥经济走廊”之上，拥有很大战略优势。

更重要的是，这一能源通道的形成，可与哈萨克斯坦到中国的能源通道连成一体，形成一条从中国直通欧洲的能源大道。沿着这一条能源大道，中国企业可以将其业务延伸至哈萨克斯坦之外更遥远的地区。

除了三桶油，中国还有大量中小规模的石油企业。石油是资金、技术型产业，在整个中国油企国际化发展浪潮下，越来越多的企业需要组团合作以提升国际竞争力。

从中国到哈萨克斯坦、再到欧洲这么一条能源通道的形成，有利于众多中国企业集中开展业务，便于抱团合作，最终形成强大的利益共同体，形成前所未有的竞争力。若能利用好这条欧亚能源通道，中国油企未来在“亚欧大陆桥经济走廊”上，必定有可观的发展前景。